Stand: Gesetzeslage 2026. Gesetzliche Werte ändern sich. Prüfen Sie im Zweifel die aktuellen Angaben der zuständigen Stelle.
Was die Kennzahlen auf der Reifenflanke bedeuten
Hinter der Reifengröße steht eine Betriebskennung aus Zahl und Buchstabe, etwa 91V. Die Zahl ist der Lastindex, eine Kennziffer für die höchste Last, die ein Reifen bei vorgeschriebenem Luftdruck tragen darf. Der Buchstabe ist der Geschwindigkeitsindex für die zulässige Höchstgeschwindigkeit. Beide Angaben sind international einheitlich nach den Normen der ETRTO und ISO 4000-1 festgelegt.
Der Lastindex wächst nicht linear. Jede Stufe erhöht die Tragfähigkeit um rund 2,5 bis 3 Prozent, weshalb die Tabelle für Index 80 genau 450 Kilogramm, für Index 100 dagegen 800 Kilogramm ausweist. Der Rechner enthält die Tabelle für die Werte 50 bis 150, die alle üblichen Pkw-, Transporter- und Wohnmobilreifen abdeckt.
Zum Vergleich mit dem Fahrzeug wird die zulässige Achslast auf die beiden Reifen der Achse verteilt. Jeder Reifen muss mindestens die Hälfte tragen können. Beim Geschwindigkeitsindex muss der Wert mindestens der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs entsprechen.
Rechtliche Regeln und Sonderfälle
In Deutschland müssen Reifen nach § 36 StVZO zum Fahrzeug passen. Maßgeblich sind die Angaben in der Zulassungsbescheinigung und im CoC-Papier. Ein höherer Lastindex als eingetragen ist erlaubt, ein niedrigerer nur in Ausnahmefällen mit entsprechender Freigabe. Reifen mit zu geringer Tragfähigkeit können die Betriebserlaubnis erlöschen lassen und im Schadensfall den Versicherungsschutz gefährden.
Für Winterreifen gilt eine Ausnahme beim Geschwindigkeitsindex: Sie dürfen langsamer zugelassen sein als das Fahrzeug fahren kann, wenn im Sichtfeld des Fahrers ein Hinweis auf die zulässige Höchstgeschwindigkeit angebracht ist und diese eingehalten wird. Beim Lastindex gibt es diese Ausnahme nicht.
Für sehr schnelle Reifen der Klassen V, W und Y sinkt die Tragfähigkeit oberhalb bestimmter Geschwindigkeiten nach den ETRTO-Tabellen. Reifen mit der Kennung XL oder Reinforced tragen den höheren Index nur mit erhöhtem Luftdruck. Bei Transportern mit Zwillingsbereifung gilt ein zweiter, niedrigerer Index für die Doppelmontage; dieser Fall ist hier nicht abgebildet.
Der Rechner prüft nur die Kennzahlen, nicht die Größe oder Freigabe des Reifens. Wie alt ein Reifen anhand der DOT-Nummer ist, zeigt der Reifenalter-Rechner. Wie sich die Achslasten mit Beladung verändern, ermitteln Sie mit dem Achslast-Rechner. Vor dem Kauf lohnt ein Blick in die Fahrzeugpapiere.
Tipps und typische Fehler
Reifen wählen.
- Papiere: Feld 15 prüfen.
- Achslast: Halbieren.
- Winter: Aufkleber nutzen.
- XL: Druck anpassen.
Mehr zum Thema Reifen, Felgen und Wartung
Häufige Fragen
Darf ich einen höheren Lastindex fahren?
Ja, ein höherer Lastindex als in den Papieren ist zulässig.
Was bedeutet XL auf dem Reifen?
Extra Load: eine verstärkte Bauart mit höherem Lastindex bei höherem Luftdruck.
Wo finde ich den Geschwindigkeitsindex?
Als Buchstaben direkt hinter dem Lastindex auf der Reifenflanke.
Was passiert bei zu niedrigem Lastindex?
Die Betriebserlaubnis kann erlöschen, und der Reifen kann überlastet werden.
Gilt für Anhänger derselbe Lastindex?
Ja, die Tabelle ist gleich; maßgeblich sind die Angaben für den Anhänger.
- Lastindex Reifen Tabelle
- Tragfähigkeitsindex umrechnen
- Geschwindigkeitsindex Reifen
- Lastindex kg berechnen
- Reifen Lastindex Achslast
- Speedindex Reifen Tabelle
Rechtlicher Hinweis: Die Werte sind Richtwerte. Maßgeblich sind Ihre Fahrzeugpapiere, Verträge und die Angaben der Hersteller und Behörden.
Alle Berechnungen erfolgen direkt in Ihrem Browser, Ihre Eingaben werden nicht übertragen oder gespeichert. Die Ergebnisse sind Orientierungswerte ohne Gewähr und ersetzen keine steuerliche, rechtliche oder finanzielle Beratung. Die Erklärtexte auf dieser Seite wurden mit KI erstellt. Letzte inhaltliche Änderung dieser Seite: . Mehr dazu: So entstehen und prüfen wir die Rechner.