Wie lange halten die Reifen noch?
Reifen nutzen sich ungleichmäßig, aber über längere Zeit erstaunlich gleichförmig ab. Wenn Sie wissen, wie viele Millimeter in einer bestimmten Strecke verschwunden sind, lässt sich hochrechnen, wann eine gewählte Grenze erreicht ist. Genau das macht dieser Rechner. Er ermittelt aus Neuprofil, gemessener Profiltiefe und Laufleistung den Abrieb und die verbleibende Strecke.
Grundlage ist die Zahl der Kilometer, die ein Millimeter Profil bei Ihrem Fahrzeug und Fahrstil hält. Teilen Sie die gefahrene Strecke durch den Profilverlust, erhalten Sie diesen Wert. Multipliziert mit dem Profil, das bis zur Grenze noch übrig ist, ergibt sich die Restlaufleistung. Mit der jährlichen Fahrleistung wird daraus eine Zeitangabe.
Als Grenze können Sie das gesetzliche Mindestmaß von 1,6 mm wählen oder einen höheren Wert. Viele Fachleute empfehlen, Sommerreifen ab etwa 3 mm und Winterreifen ab etwa 4 mm zu ersetzen, weil Bremsweg und Aquaplaning-Gefahr mit sinkendem Profil deutlich zunehmen.
Richtig messen und Verschleiß bremsen
Messen Sie das Profil in den Hauptrillen, an mehreren Stellen über den Umfang und über die Breite verteilt. Maßgeblich ist die geringste Tiefe. Ein einfacher Profiltiefenmesser kostet wenig und ist genauer als die Münzprobe. Die Verschleißanzeiger in den Rillen zeigen nur die gesetzliche Grenze von 1,6 mm, nicht die empfohlene.
Ist der Reifen innen oder außen deutlich stärker abgefahren als in der Mitte, stimmt meist etwas mit Luftdruck oder Achsvermessung nicht. Zu wenig Druck belastet die Schultern, zu viel die Mitte. Eine falsche Spur oder ein falscher Sturz lässt eine Kante schnell verschleißen. In diesen Fällen ist die Hochrechnung zu optimistisch, und eine Werkstatt sollte die Achse prüfen.
Antriebsräder verschleißen schneller als die anderen, bei Fronttrieblern also die Vorderreifen. Ein Tausch der Räder zwischen den Achsen gleicht das aus, sofern die Größen gleich sind. Neben dem Profil zählt das Alter: Auch ein kaum gefahrener Reifen verhärtet mit den Jahren. Das Herstellungsdatum lesen Sie an der DOT-Nummer ab, ausgewertet im Reifenalter-Rechner.
Die Wirkung von wenig Profil auf den Anhalteweg verdeutlicht der Bremsweg-Rechner. Für passende Ersatzgrößen hilft der Reifen-Rechner. Die Werte hier sind Hochrechnungen bei gleichbleibendem Abrieb und ersetzen keine Prüfung in der Werkstatt.
Tipps und typische Fehler
Profil im Blick.
- Messen: Mehrere Stellen.
- Luftdruck: Monatlich prüfen.
- Achsen: Räder tauschen.
- Alter: DOT lesen.
Weitere Rechner: Auto & Mobilität
Häufige Fragen
Wie viel Profil müssen Reifen haben?
Gesetzlich mindestens 1,6 mm, empfohlen sind 3 mm im Sommer und 4 mm im Winter.
Wie viel Profil verliert ein Reifen pro 10.000 km?
Häufig etwa 1 bis 2 mm, je nach Fahrzeug, Achse und Fahrweise.
Wie misst man die Profiltiefe?
Mit einem Profiltiefenmesser in den Hauptrillen an mehreren Stellen.
Welches Bußgeld droht bei zu wenig Profil?
Unter 1,6 mm drohen Bußgeld und Punkt; die genaue Höhe nach aktuellem Katalog prüfen.
Warum fahren sich Vorderreifen schneller ab?
Bei Frontantrieb übertragen sie Antrieb, Lenk- und Bremskräfte zugleich.
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Rechtlicher Hinweis: Die Werte sind Richtwerte. Maßgeblich sind Ihre Fahrzeugpapiere, Verträge und die Angaben der Hersteller und Behörden.
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