Warum nur die Gesamtkosten zählen
Der Kaufpreis allein sagt wenig darüber aus, welches Auto günstiger ist. Elektroautos kosten in der Anschaffung meist mehr, haben aber niedrigere Energie- und Wartungskosten und sind von der Kfz-Steuer befreit. Verbrenner sind günstiger im Kauf, verursachen dafür höhere Kosten für Sprit, Wartung und Steuer.
Die Gesamtkosten, in der Fachsprache Total Cost of Ownership, fassen alle Ausgaben über die Haltedauer zusammen: Wertverlust, Energie, Versicherung, Steuer und Wartung. Der Wertverlust ist der Kaufpreis minus Restwert. Er ist bei Elektroautos schwer abzuschätzen und hängt von Akku, Modell und Marktentwicklung ab.
Der Rechner berechnet beide Fahrzeuge getrennt und zeigt die Differenz. Je mehr Sie fahren, desto stärker wirken die Energiekosten, und desto eher lohnt sich das E-Auto. Auch der Strompreis ist entscheidend: Wer überwiegend zu Hause lädt, spart deutlich gegenüber öffentlichem Schnellladen.
Passen Sie die Werte an Ihre Fahrzeuge und Ihr Fahrprofil an.
Was der Vergleich nicht zeigt
Nicht enthalten sind Finanzierungszinsen, Kosten für eine Wallbox, Reifen, Parkplatz und die THG-Quote, mit der E-Auto-Halter Geld verdienen können. Bei Dienstwagen kommen steuerliche Vorteile hinzu, etwa die niedrigere Besteuerung des geldwerten Vorteils bei E-Autos.
Der Restwert ist die größte Unsicherheit. Je nach Entwicklung der Akkutechnik und des Marktes kann er höher oder niedriger ausfallen. Rechnen Sie am besten mit mehreren Annahmen und prüfen Sie, bei welchem Restwert beide Autos gleich viel kosten.
Auch Förderungen, Zuschüsse und Sonderkonditionen der Hersteller beeinflussen den Kaufpreis. Prüfen Sie aktuelle Angebote. Der Strompreis kann sich durch dynamische Tarife oder eine eigene Photovoltaikanlage deutlich senken lassen.
Der Rechner ersetzt kein Fahrzeugangebot und keine Beratung.
Prüfen Sie zusätzlich, ob für Ihr Profil Ladezeiten und Reichweite passen, etwa bei langen Strecken oder ohne eigene Lademöglichkeit. Ein E-Auto lohnt sich vor allem dann, wenn Sie zu Hause oder am Arbeitsplatz günstig laden können.
Tipps und typische Fehler
Kostenvergleich nutzen.
- Fahrleistung: Je mehr, desto besser für E-Autos.
- Laden: Heimladen ist deutlich günstiger.
- Restwert: Größte Unsicherheit.
- Förderung: Aktuelle Angebote prüfen.
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Häufige Fragen
Ist ein E-Auto günstiger als ein Verbrenner?
Über mehrere Jahre bei hoher Fahrleistung und Heimladen meist ja, bei geringer Fahrleistung nicht immer.
Wie berechnet man die Gesamtkosten eines Autos?
Wertverlust plus Energie, Versicherung, Steuer und Wartung über die Haltedauer.
Sind E-Autos von der Kfz-Steuer befreit?
Ja, für zehn Jahre ab Erstzulassung, bei Zulassung bis 2030 längstens bis Ende 2035.
Was ist TCO?
Total Cost of Ownership: alle Kosten eines Autos über die Haltedauer.
Ab welcher Fahrleistung lohnt sich ein E-Auto?
Ab etwa 10.000 bis 15.000 km im Jahr bei Heimladen oft ja, je nach Preisen.
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