Wie weit komme ich mit dem E-Auto?
Die angegebene Reichweite nach Norm ist ein Laborwert. Im Alltag fahren Sie weniger weit. Der Rechner berechnet aus Akkukapazität und Verbrauch die Reichweite und zeigt, wie sie sich im Winter und auf der Autobahn verkürzt. Bei 60 kWh Akku, 18 kWh pro 100 Kilometer und 90 Prozent nutzbarem Anteil sind es 300 Kilometer.
Im Winter steigt der Verbrauch durch Heizung und kalte Batterie um etwa 25 Prozent, bei Autobahntempo um etwa 40 Prozent. Der Rechner zeigt diese Werte als Faustregel. Aus 300 Kilometern werden dann im Winter 240 und bei zügiger Autobahnfahrt 214 Kilometer.
Zusätzlich sehen Sie, wie viele Kilometer Sie pro Kilowattstunde schaffen. Das ist eine gute Vergleichsgröße zwischen Fahrzeugen.
Reichweite realistisch planen
Planen Sie bei Langstrecken mit Reserve und laden Sie vorzugsweise zwischen 10 und 80 Prozent, weil das Laden am schnellsten ist. Die letzten 20 Prozent dauern deutlich länger. Wie lange das Laden dauert, rechnet der Ladedauer-Rechner.
Der Verbrauch hängt von Geschwindigkeit, Temperatur, Beladung, Reifendruck und Streckenprofil ab. Auf der Landstraße ist er oft am niedrigsten, weil Rekuperation Energie zurückgewinnt. Auf der Autobahn bei 130 km/h liegt er deutlich über dem Normwert. Vorheizen am Ladekabel schont die Reichweite im Winter.
Die Kosten pro 100 Kilometer berechnet der E-Auto-Ladekosten-Rechner, den Vergleich mit dem Verbrenner der E-Auto-Verbrenner-Vergleich-Rechner. Die Reichweite lässt sich außerdem durch moderate Geschwindigkeit stark verbessern.
Der Rechner liefert Orientierungswerte. Der tatsächliche Verbrauch Ihres Fahrzeugs steht im Bordcomputer, nutzen Sie dort einen Durchschnitt aus mehreren Fahrten.
Ein praktischer Tipp: Planen Sie Ladestopps nicht erst bei leerem Akku, sondern bei etwa 20 Prozent Restladung. So haben Sie Reserve für Umwege und volle Ladepunkte. Apps mit Routenplanung berücksichtigen Verbrauch und Ladestationen und sind für längere Fahrten hilfreich. Reifen mit niedrigem Rollwiderstand und der richtige Reifendruck können die Reichweite um einige Prozent verbessern. Für Pendler genügt oft die Alltagsreichweite im Winter, die Sie hier direkt ablesen. Rechnen Sie mit der kältesten Jahreszeit, dann sind Sie das ganze Jahr auf der sicheren Seite.
Tipps und typische Fehler
Reichweite realistisch.
- Tempo: Senkt Verbrauch.
- Vorheizen: Am Kabel.
- Reifen: Druck prüfen.
- Planung: Lader einplanen.
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Häufige Fragen
Wie viel kürzer ist die Reichweite im Winter?
Etwa 20 bis 30 Prozent.
Welchen Verbrauch nehme ich?
Den Durchschnitt aus dem Bordcomputer.
Warum nur 90 Prozent nutzbar?
Weil man selten von 0 auf 100 Prozent fährt.
Wie weit komme ich im Winter?
Etwa 20 bis 30 Prozent weniger.
Wie viel Reserve plane ich?
Etwa zehn Prozent.
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