Stand: Gesetzeslage 2026. Gesetzliche Werte ändern sich. Prüfen Sie im Zweifel die aktuellen Angaben der zuständigen Stelle.
Wann rechnet sich der Diesel?
Der Diesel verbraucht weniger und der Liter ist meist etwas billiger, dafür kostet er mehr Kfz-Steuer und oft auch mehr in der Anschaffung. Ob sich das lohnt, hängt fast nur von der Fahrleistung ab. Je mehr Kilometer Sie fahren, desto stärker wiegt der niedrigere Kraftstoffpreis je Kilometer und desto eher sind die höheren Fixkosten wieder hereingeholt.
Der Rechner teilt die Kosten in einen festen und einen kilometerabhängigen Teil. Fest sind die Steuer, der Versicherungsunterschied und der auf die Haltedauer verteilte Mehrpreis. Kilometerabhängig sind die Kraftstoffkosten. Aus dem Unterschied beider Teile ergibt sich die Break-even-Fahrleistung, also der Punkt, an dem beide Antriebe pro Jahr gleich viel kosten.
Steuer, Prämien und Spritpreise ändern sich, deshalb sind alle Werte als Eingaben angelegt. Die Kfz-Steuer Ihres Wunschfahrzeugs ermitteln Sie mit dem Kfz-Steuer-Rechner, die Versicherungsprämien über ein Angebot Ihres Versicherers. Die Standardwerte sind nur ein Beispiel, Stand prüfen.
Was der Vergleich nicht zeigt
Nicht berücksichtigt sind Wartung und Reparaturen. Moderne Diesel haben Partikelfilter und oft eine AdBlue-Anlage. Wer vor allem Kurzstrecke fährt, riskiert ein Zusetzen des Filters, weil er sich nur bei längeren Fahrten freibrennt. Für reinen Stadtverkehr ist ein Diesel deshalb auch dann wenig geeignet, wenn die Rechnung knapp für ihn spricht.
Auch der Wiederverkaufswert kann sich unterscheiden. Diesel mit hoher Laufleistung sind gefragt, ältere Diesel ohne aktuelle Abgasnorm verlieren dagegen in manchen Regionen wegen möglicher Fahrbeschränkungen an Wert. Tragen Sie beim Mehrpreis am besten die Differenz nach Abzug des erwarteten Mehrerlöses beim Verkauf ein, dann ist dieser Effekt enthalten.
Ein Rechenbeispiel zur Empfindlichkeit: Sinkt der Dieselpreis um 10 Cent gegenüber Benzin, fällt die Break-even-Fahrleistung im Beispiel deutlich, weil der Kostenvorteil je Kilometer wächst. Steigt die Kfz-Steuer des Diesels, verschiebt sie sich nach oben. Spielen Sie solche Varianten durch, bevor Sie sich festlegen.
Für einen Elektroantrieb als dritte Option nutzen Sie den Vergleich E-Auto gegen Verbrenner. Die gesamten Kosten eines Fahrzeugs pro Monat und Kilometer zeigt der Autokosten-Rechner, die Kosten einzelner Fahrten der Spritkosten-Rechner. Die Ergebnisse sind Rechenwerte und keine Kauf- oder Finanzberatung.
Tipps und typische Fehler
Antrieb klug wählen.
- Fahrleistung: Ehrlich schätzen.
- Kurzstrecke: Eher Benziner.
- Steuer: Hubraum beachten.
- Wiederverkauf: Mitdenken.
Weitere Rechner: Auto & Mobilität
Häufige Fragen
Ab wie vielen Kilometern lohnt sich ein Diesel?
Das hängt von Steuer, Mehrpreis und Spritpreisen ab; oft liegt die Schwelle zwischen 15.000 und 25.000 km pro Jahr.
Warum ist die Kfz-Steuer beim Diesel höher?
Der Hubraumsockel ist für Dieselmotoren je 100 cm³ deutlich höher angesetzt als für Benziner.
Ist ein Diesel für Kurzstrecken geeignet?
Eher nicht, weil sich der Partikelfilter nur bei längeren Fahrten zuverlässig regeneriert.
Ist Diesel immer billiger als Benzin?
Pro Liter meist ja, aber der Abstand schwankt; tragen Sie aktuelle Preise ein.
Lohnt sich ein Diesel für Pendler?
Bei langen Pendelstrecken und hoher Jahresfahrleistung oft ja.
- Benzin oder Diesel
- Diesel lohnt sich ab km
- Diesel oder Benziner Kosten
- Break-even Diesel
- Diesel Benziner Vergleich
- Diesel Kfz-Steuer Mehrkosten
Rechtlicher Hinweis: Die Werte sind Richtwerte. Maßgeblich sind Ihre Fahrzeugpapiere, Verträge und die Angaben der Hersteller und Behörden.
Alle Berechnungen erfolgen direkt in Ihrem Browser, Ihre Eingaben werden nicht übertragen oder gespeichert. Die Ergebnisse sind Orientierungswerte ohne Gewähr und ersetzen keine steuerliche, rechtliche oder finanzielle Beratung. Die Erklärtexte auf dieser Seite wurden mit KI erstellt. Letzte inhaltliche Änderung dieser Seite: . Mehr dazu: So entstehen und prüfen wir die Rechner.