Wozu der Tacho den Radumfang braucht
Ein Fahrradtacho zählt die Umdrehungen des Rades über einen Magneten an der Speiche oder einen Sensor an der Nabe. Aus der Zahl der Umdrehungen und dem eingestellten Radumfang berechnet er Geschwindigkeit und Strecke. Ist der Umfang falsch eingestellt, sind alle Werte um denselben Prozentsatz daneben: Bei drei Prozent Fehler zeigt der Tacho nach 100 Kilometern drei Kilometer zu viel oder zu wenig an.
Die meisten Hersteller verlangen den Umfang in Millimetern. Grundlage ist die ETRTO-Angabe auf der Reifenflanke, etwa 37-622. Die erste Zahl ist die Reifenbreite in Millimetern, die zweite der Durchmesser der Felge am Reifensitz. Der Außendurchmesser des Rades ergibt sich, wenn man zum Felgendurchmesser zweimal die Reifenhöhe addiert. Diese entspricht bei üblichen Fahrradreifen ungefähr der Breite.
Zoll-Angaben wie 28 Zoll oder 26 × 2,1 sind dagegen ungenau, weil sich unter derselben Zollgröße verschiedene Felgen verbergen. 28 Zoll und 29 Zoll nutzen beide die 622er-Felge, 27,5 Zoll entspricht 584 Millimetern und 26 Zoll meist 559 Millimetern. Nehmen Sie deshalb immer die ETRTO-Zahlen, die auf praktisch jedem Reifen aufgedruckt sind.
Genauer messen mit der Abrollmethode
Die Formel liefert einen guten Näherungswert. Tatsächlich wird der Reifen unter dem Fahrergewicht etwas zusammengedrückt, und die echte Höhe hängt von Karkasse, Profil und Luftdruck ab. Breite, weiche Reifen mit wenig Druck haben im Fahrbetrieb einen kleineren wirksamen Umfang. Mit dem Höhenfaktor können Sie das berücksichtigen, etwa mit 95 Prozent für einen breiten Mountainbike-Reifen bei niedrigem Druck.
Am genauesten ist das Abrollen: Markieren Sie die Stelle, an der das Ventil unten steht, mit Kreide auf dem Boden. Setzen Sie sich auf das Rad, schieben Sie es geradeaus, bis das Ventil nach genau einer Umdrehung wieder unten steht, und markieren Sie erneut. Der Abstand der beiden Markierungen ist der wirksame Umfang. Für mehr Genauigkeit rollen Sie zwei oder drei Umdrehungen und teilen das Ergebnis.
Prüfen Sie den Luftdruck vorher, denn er beeinflusst den Umfang spürbar. Wer häufig zwischen Sommer- und Winterreifen oder zwischen Laufradsätzen wechselt, sollte für jede Kombination einen eigenen Wert speichern; viele Fahrradcomputer bieten dafür mehrere Radprofile. GPS-Geräte rechnen ohne Radumfang, nutzen den Sensor aber im Wald oder Tunnel als Ersatz.
Passend dazu helfen der Reifendruckrechner beim richtigen Druck, der Übersetzungsrechner bei der Entfaltung pro Kurbelumdrehung und der Radtourrechner bei der Planung längerer Strecken. Die Umdrehungen pro Kilometer sind auch nützlich, wenn Sie die Laufleistung eines Reifens abschätzen oder einen Nabendynamo und dessen Drehzahl beurteilen möchten.
Tipps und typische Fehler
Tacho genau einstellen.
- ETRTO: Von der Flanke.
- Abrollen: Mit Gewicht.
- Luftdruck: Vorher prüfen.
- Profile: Je Laufradsatz.
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Häufige Fragen
Welchen Radumfang hat ein 28-Zoll-Rad?
Je nach Reifenbreite etwa 2.100 bis 2.250 mm; der Rechner nennt den genauen Wert.
Wo finde ich die ETRTO-Größe?
Auf der Reifenflanke, zum Beispiel als 37-622 oder 50-559.
Muss der Umfang in mm oder cm eingegeben werden?
Das hängt vom Tacho ab; die meisten erwarten Millimeter.
Was bedeutet 622 auf dem Reifen?
Den Felgendurchmesser am Reifensitz in Millimetern, typisch für 28- und 29-Zoll-Räder.
Wie messe ich den Radumfang genau?
Mit Fahrer auf dem Rad eine Umdrehung abrollen und den Weg messen.
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