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Geschwindigkeit von Brieftauben berechnen

Tragen Sie die Luftlinienentfernung, die Auflasszeit und die Ankunftszeiten Ihrer Tauben ein. Der Rechner berechnet die Geschwindigkeit jeder Taube in Metern pro Minute und sortiert sie.

Flug und Ankunft
Entfernung laut Verbandsliste, auf Meter genau.
Format HH:MM:SS
Je Zeile optional Name oder Ring, dann die Uhrzeit HH:MM:SS. Eine Zahl wie 309,880 am Ende gilt als eigene Entfernung in km, etwa für einen anderen Schlag.
Ergebnis

Wie wird die Geschwindigkeit einer Brieftaube gemessen?

Im Brieftaubensport fliegen alle Tauben eines Wettflugs vom selben Auflassort ab, kommen aber an verschiedenen Schlägen an. Weil die Schläge unterschiedlich weit entfernt sind, entscheidet nicht die Ankunftszeit über die Platzierung, sondern die Geschwindigkeit. Sie wird traditionell in Metern pro Minute angegeben.

Gerechnet wird mit der Luftlinie zwischen Auflassort und Schlag, die der Verband für jeden Schlag auf den Meter genau festlegt. Die Flugzeit beginnt mit dem Auflass und endet mit der Konstatierung, also dem Moment, in dem die Taube über die elektronische Antenne des Schlags läuft oder ihr Gummiring in die Uhr kommt.

Der Rechner teilt die Entfernung in Metern durch die Flugzeit in Minuten, wobei die Sekunden als Bruchteil einfließen. Mehrere Tauben tragen Sie zeilenweise ein. Für Tauben aus anderen Schlägen können Sie eine eigene Entfernung anhängen; so entsteht eine Rangfolge wie in der Preisliste.

Geschwindigkeit (m / min)=Luftlinie (m)Flugzeit (min); Flugzeit=Ankunftszeit−Auflasszeit\text{Geschwindigkeit}\,\left(m\,/\,\text{min}\right) = \frac{\text{Luftlinie}\,\left(m\right)}{\text{Flugzeit}\,\left(\text{min}\right)};\ \text{Flugzeit} = \text{Ankunftszeit} - \text{Auflasszeit}

Beispiel: Auflass 07:15:00 Uhr, Luftlinie 312,457 km. Der Blaue kommt um 11:02:45 Uhr an, Flugzeit 3:47:45, also 227,75 Minuten. 312.457 m ÷ 227,75 min = 1.371,930 m/min oder 82,32 km/h. Eine Taube aus einem 309,880 km entfernten Schlag ist um 11:01:30 Uhr da und erreicht 1.368,124 m/min; sie liegt trotz früherer Ankunft auf Platz zwei.

Ergebnisse lesen und vergleichen

Gute Tauben erreichen bei Rückenwind 1.500 bis 1.800 Meter pro Minute, bei Gegenwind und auf langen Strecken oft weniger als 1.000. Die Geschwindigkeit hängt stark von Wind, Wetter und Streckenführung ab. Vergleiche sind deshalb nur innerhalb desselben Flugs sinnvoll, nicht zwischen verschiedenen Wochenenden.

Bei Distanz- und Marathonflügen, die über Nacht dauern, gilt eine Nachtneutralisation: Die Stunden der Dunkelheit werden nicht als Flugzeit gezählt. Auch die Uhrabweichung zwischen Einsetzen und Abschlagen wird bei mechanischen und teils bei elektronischen Systemen korrigiert. Diese Sonderregeln legt die Reisevereinigung fest; der Rechner berücksichtigt sie nicht.

Für den eigenen Schlag ist der Rechner vor allem nach Trainingsflügen nützlich. Notieren Sie den Auflass und die Ankunft jeder Taube und vergleichen Sie die Geschwindigkeiten über mehrere Flüge. So erkennen Sie, welche Tauben zuverlässig schnell heimkehren und welche öfter trödeln oder später einfallen.

Die Umrechnung in Kilometer pro Stunde erfolgt mit dem Faktor 0,06. Für andere Strecken und Durchschnittswerte eignen sich der Durchschnittsgeschwindigkeit-Rechner und der Geschwindigkeits-Umrechner. Verbindlich für Preise und Meisterschaften ist ausschließlich die Auswertung der Reisevereinigung.

Tipps und typische Fehler

Flüge auswerten.

  • Luftlinie: Laut Verband.
  • Sekunden: Genau notieren.
  • Wind: Mitberücksichtigen.
  • Training: Regelmäßig vergleichen.

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Häufige Fragen

Warum zählt nicht die Ankunftszeit?

Weil die Schläge unterschiedlich weit vom Auflassort entfernt sind; erst die Geschwindigkeit macht Tauben vergleichbar.

Wie schnell fliegt eine Brieftaube?

Meist 1.000 bis 1.600 m/min, bei starkem Rückenwind auch mehr.

Kann ich Tauben verschiedener Schläge vergleichen?

Ja, hängen Sie in der Zeile die Entfernung des jeweiligen Schlags in km an.

Was bedeutet Konstatieren?

Das Festhalten der Ankunftszeit am Schlag, heute meist elektronisch über eine Antenne.

Wer legt die Entfernung fest?

Die Reisevereinigung beziehungsweise der Verband anhand der Koordinaten von Auflassort und Schlag.

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